目前，固态电池领域市场参与者众多，车企、电池企业、投资机构、科研机构等在 资本、技术、人才三方面进行博弈。随着越来越多的企业加入，固态电池产 业化进程不断加速，按照目前的发展情况，2021-2025 年固态电池将实现初步应用。

（1）中国企业纵向联合，高校及研究机构科技成果初尝产业化。

（2）欧美多国政府拨款助力固态电池研发，科研机构及固态电池初创企业是主力，各大车企纷纷投资。

（3）日本电池领域底蕴深厚，企业依靠自身优势组建研发团队攻克技术难关，同时车企横向联合共同开发电池技术，科研机构、车企、电池和材料企业等多行业抱团共同参与研究。

（4）韩国电池企业选择纵向联合，共同开发固态电池技术。

固态电池行业研究全景图谱

1、国内企业布局

中国提前布局，部分企业已进入固态锂离子电池（半固态电池）中试阶段， 2025 年前可能实现固态电池量产。中国早在十年前已着手布局固态电池产业，多家电池厂商固态电池技术领先，越来越多的企业参与固态电池研究。

国内车企联合电池企业，新兴电动车制造商步伐较快，2025 年前电动汽车 有望搭载固态电池。造车新势力凭借自身强大的实力、多维度跨界与全方位创新崭露头角，大有领跑之态。天际、蔚来、爱驰都与辉能科技签订了战略合作协议，侧面说明辉能科技固态电池技术成熟度相对较高。

2、日韩企业布局

日韩企业抱团研发，丰田计划 2022 年实现搭载固态电池的电动汽车量产。 由于意识到固态电池潜力巨大，日本很早就开始进行研发，目前全球范围内日本企业的固态电池技术较为领先。韩国技术领先的三大电池企业也选择联合研发固态电池。可以看出，日韩无论是电池企业还是车企，在保有独立研发团队的基础上，在固态电池的研发方面大多采用“抱团取暖”方式。

3、欧美企业布局

欧洲谋求固态电池领域翻盘，欧美各大车企投资固态电池初创企业。2019 年初，欧洲最大的应用科学研究机构德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所和瑞士联邦材料测试和研究实验室合作固态电池战略性项目“IE48”。 车企通过收购、投资在固态电池领域中美国高校衍生的初创企业如 Solid Power、Solid Energy Systems、Ionic Materials 、Quantum Scape 等以获得技术储备。 考虑到投资风险过大，博世 2018 年出售 SEEO，取消电池生产并剥离相应资产。