戴姆勒方面称，戴姆勒与美国电动车公司Tesla(特斯拉)的合作始于2009年，早于与比亚迪的合作关系。此外，戴姆勒与特斯拉的合作主要是针对梅赛德斯-奔驰一款电动车的电池技术，与比亚迪在中国市场提供电动汽车电池技术没有任何冲突，两者针对的是不同的市场。
据网通社今日报道称，比亚迪电动车5月被撞起火事件后，其电池遭戴姆勒弃用。并称戴姆勒近期与美国电动车公司Tesla(特斯拉)，正共同研发了一款电动车。
今日，比亚迪A股午后跌停，股价创出上市以来新低，收于17.15元。
戴姆勒方面进一步表示，戴姆勒在全球有着众多的合作伙伴，但在中国市场上，电动汽车合作目前仅有比亚迪一家，且目前合作项目进展顺利。
针对媒体报道奔驰弃用比亚迪电池一事，比亚迪员工也表示惊讶，称“电动车相关模具已经投产”，不可能出现报道中所说的“弃用”。
比亚迪和戴姆勒共同设立的合资品牌——腾势方面则表示，“腾势”目前运作正常，第一款概念车已经在今年4月份北京车展进行展示，明年底首款新车“GOL F”将会正式上市，目前戴姆勒与比亚迪的合作一切顺利，不存在任何问题。
