每经记者 李星    每经编辑 孙磊

欧洲车市销量在9月出现短暂微增后，10月再次恢复负增长态势。日前，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，今年10月，欧洲新车销量为95.36万辆，同比下降7.8%。1-10月，欧洲新车累计销量同比下滑26.8%。

不过，欧洲电动车销量却持续走高。公开数据显示，10月，欧洲各地电动车销量同比增长153%。欧洲汽车制造业联盟预测，2020年，欧洲新能源车销量有望突破110万辆，成为全球新能源汽车销量增长的主要支撑。

值得注意的是，欧洲电动车市场格局也正发生着变化。最新公布的10月欧洲纯电动车销量排行榜中，大众ID.3超越雷诺ZOE，位居第一，而此前销量表现强劲的特斯拉Model 3则跌出前十。

大众ID.3成销量“黑马”

作为大众汽车MEB平台下首款纯电动车，大众ID.3交付不到两个月，就成为欧洲最畅销纯电动车型。JATO Dynamics发布的数据显示，10月，大众ID.3的销量为10475辆。紧随其后的是雷诺ZOE和现代KONA，销量分别为9778辆和5261辆，而特斯拉Model 3则无缘前十。

值得注意的是，从9月欧洲纯电动车销量榜单来看，特斯拉Model 3力压雷诺ZOE和大众ID.3，以约1.57万辆的销售成绩居榜首，而大众ID.3的销量则为8000辆左右。

但10月，特斯拉在欧洲新车注册量仅为527辆，同比下滑47.8%。其中在德国，特斯拉全系车型销量仅为252辆。有分析认为，这主要受特斯拉9月集中交付的影响，以及10月产能、运输等因素影响，致使10月交付量变少。

与特斯拉在欧洲市场表现不同，10月，大众ID.3在挪威、德国和荷兰等欧洲主要国家的新车注册量均超过2000辆。大众汽车集团发言人曾公开表示，9月中旬开始首批交车后，ID.3的订单就已超过3.8万辆。

“大众ID.3的增长代表了消费者对时尚电动车的需求日益增长，大众汽车集团在电动车方面正在迅速追赶同行。”Felipe Munoz分析称，出色的市场表现，一定程度上要归功于大众汽车在北欧和中欧的品牌影响力，同时还与当地市场对电动汽车需求的持续增长有关。

位居10月欧洲电动车销量榜第二的车型是雷诺ZOE，它是一款长期在欧洲市场畅销的小型电动车，一直以来都位列欧洲纯电动车销量排行榜的前三位。

从累计销量来看，雷诺ZOE依然为今年欧洲销量最高的纯电动车型，紧随其后的为特斯拉Model 3。公开数据显示，今年前10月，雷诺ZOE累计销量为7.2万辆左右，而特斯拉Model 3销量为5.6万辆左右。

电动车市场竞争将加剧

有分析称，虽然雷诺ZOE销量超越特斯拉Model 3已成为常态，但由于其市场定位与特斯拉Model 3处于市场两端，雷诺ZOE对特斯拉Model 3的潜在市场并不会造成威胁。据了解，雷诺ZOE与特斯拉Model 3的售价相差颇大。雷诺ZOE售价在2万欧元（约合人民币15.93万元）以内，而特斯拉Model 3在德国的起售价为4.4万欧元（约合人民币35.04万元）。

与雷诺ZOE不同，此次大众ID.3销量的迅速提升，或对特斯拉Model 3造成实质性威胁。

据了解，大众ID.3在德国的起售价为3.6万欧元（约合人民币28.67万元），与特斯拉Model 3起售价相近。同时，两款车续航能力皆为600公里左右。无论从售价、市场定位还是自动驾驶技术等方面，大众ID.3皆与特斯拉Model 3形成竞争之势。

不仅如此，大众ID.3是大众汽车基于MEB纯电平台打造的首款电动车产品，大众汽车后续还将推出更多类似车型。大众汽车集团发言人曾表示，大众汽车未来还将通过ID.4、ID.BUZZ小型电动MPV等产品抢攻市场， 并在2024年前投资330亿欧元加码电动汽车市场。

除来自大众汽车的竞争压力外，特斯拉还需要面对中国汽车企业的压力。在欧洲电动车市场向好的背景下，国内多家造车新势力也开始进军欧洲市场。

今年5月，爱驰汽车向欧洲出口500辆爱驰U5，试水欧洲市场。此外，小鹏汽车也获得了欧洲市场的订单，今年9月向欧洲市场发出100辆小鹏G3i。而蔚来汽车董事长李斌也曾表示，蔚来汽车希望明年下半年进入欧洲市场。

分析人士认为，随着电动化浪潮在全球市场掀起，更多车企的全新电动车将陆续推向市场，未来全球电动汽车市场竞争将日益激烈，特斯拉的市场竞争压力也将随之加大。