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“天价维修”争议再现,动力电池企业探路后市场

作者:数字储能网新闻中心 来源:高工锂电 发布时间:2024-11-12 浏览:

数字储能网讯:近期,动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。

  多家媒体集中报道,当新能源汽车需要更换动力电池时,更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上,引起了新能源车主的困惑与不满,“开电车省得油费全没了”,“新能源汽车买得起、修不起。”

  相关报道指出2022年起,天价维修的新闻开始屡见不鲜,而2022年,正是全球新能源车市增速爆发、销量突破1000万大关的年份。

  而2022年至今,后市的“天价维修”与前端的“电比油低”对比,两者对消费者显然有着冰火两重天的刺激。

  随着动力电池技术的成熟,动力电池成本得以大幅压缩且推动了整车售价大幅降低。同时,快充技术、换电技术的创新发展进一步缓解消费者的补能焦虑,售后问题成为影响消费者做购买决策时的又一关键因素。

  这也释放出一大信号,在产品端快速推进电动化渗透的同时,与新能源汽车相匹配的后市场维保发展已然落后,尤其是围绕动力电池的后市维保,汽车后市也亟待更深刻的电动化转型。

  在此背景下,电池企业入局后市场,成为汽车后市场中的新角色。

动力电池换包价

占新车售价的五成以上

  据悉,目前市面上常见的新能源品牌,主流的A-B级车更换一个电池包(40度到100度电),要花8万元至15万元,基本是新车落地价的五成左右。

  A0级车若涉及到换电池,维修价占到新车售价的比重更高。有车主分享,2023年底更换A0级电池包,维修方表示新电池包采购价约3万元,加上其他费用共计4万元,预算再加一些可以再买一辆新车。

  而对于最早一批新能源汽车的用户,换包面临的问题不止是一笔不菲的开支。

  因车型的换代、动力电池技术的迭代,如果所用电池停产,即便更换电池大概率是1-2年前的存货。但因锂电池存在日历寿命,从电池生产之日起到电池性能显著衰退,难免对新能源车主带来不好的使用体验。

  上述现象都是新能源汽车时代车主的新烦恼,暴露出新能源车后市场不健全的问题。

汽车后市场

电动化转型“掉队”

  必须承认的是,即便目前电动化渗透率增速高,但新能源车后市场仍是个相对新的市场。

  据公安部2024年7月8日发布的数据,截至2024年6月底,国内燃油车保有量达到3.45亿辆;国内新能源车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等)保有量达到2472万辆。

  从保有量看,燃油车市场依然庞大,尤其在后市场中占据主导。相比较燃油车,新能源车在维修技术、售后保养、售后网络与渠道有着显著的差异。

  首先,维修技术差异是目前导致新能源车维修成本高的主要原因。目前后市场中配套专业技术人才远不及燃油车时代的技术人才储备。同时,目前新能源汽车电池包多采用CTP类的高集成技术,难以做到不换整包,只换单一电芯。

  在售后网络与渠道方面,由于新能源汽车的保有量相对较少,相应的维修服务网络也不如燃油车成熟。许多新能源汽车品牌提供自己的官方维修中心,但这些中心的覆盖范围和密度通常不如传统燃油车的维修网络。

  在保养方面,新能源车的保养中,需要更为重视电池状态监测、全车电路检测等,以保证安全。

  随着电动化转型的深化,燃油车时代的后市场逻辑无法完全移植在新能源汽车中,尤其围绕动力电池配套的人才、技术、服务已经跟不上新能源车主的诉求。

电池企业入局后市场

  看到新能源汽车后市场种种痛点的电池企业顺理成章入局,以自身在电池技术、人才上的优势快速填补新能源汽车后市场的空缺。

  率先布局后市场的宁德时代正在快速完善其售后体系。公司推出了“宁家服务”后市场服务品牌,并已开设了首家五星直营体验中心。此外,宁德时代还计划在其他一线城市开设更多直营体验中心,并面向多个城市招募合作伙伴,开设加盟服务店,已在全国范围内建立起庞大的服务网络。

  截至10月,宁德时代已开设包括668家国内售后服务站和219家海外售后服务站。

  宁家服务不仅提供电池基础保养、维修检测等常规服务,还涵盖电池回收、车辆交易等多元化业务板块,并输出人员培训。宁德时代还上线了宁家服务小程序,为车主提供电池健康检测、在线汽车医生咨询、道路救援以及商品折扣优惠等便捷服务。

  此前,宁德时代与博世汽车售后等知名企业签署战略合作协议,共同探索新能源汽车售后市场,打造可持续的售后市场生态系统。

  亿纬锂能、瑞浦兰钧也在今年开启售后服务站公开招募。

  此外,瑞浦兰钧GREEN CTP电池包对目前市面CTP电池包存在的售后维护困难、售后维护成本高的问题做了针对性解决,摒弃胶接固定,采用机械结构固定,实现单颗电芯可更换,售后维护更容易,售后维护成本更低。

  电池企业入局后市,不仅带来了先进的电池技术和专业的售后服务,有效解决了新能源汽车在售后维修方面的痛点,提升了消费者的使用体验。

  另一方面,电池企业也成为推动了新能源汽车后市场发展和规范的重要力量,新能源汽车产业链将得以进一步升级。

  而对于电池企业,通过布局售后服务网络,不仅为新能源汽车的渗透在售后环节提供多一重保障,加速电动化转型进程,还在此过程中强化动力电池企业自身品牌,进一步影响消费者心智,有望通过此举潜移默化,进一步扩大装机市场占比。


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关键字:新能源汽车

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