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“国字号”检测机构权威测试：特斯拉Model 3成全球唯一一辆获火灾安全“双5星”认证车型

  近日，中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）“5星车型”公布。其中，特斯拉Model 3后轮驱动版车型完成了火灾指数试验，凭借安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动四个维度的全五星表现，获得整体五星认证。

  与此同时，应急管理部天津消防研究所与中国汽研共建的汽车火灾安全研究联合实验室，也对特斯拉Model 3后轮驱动版进行了整车热失控安全测试。特斯拉Model 3在测试中获得了“全五星”的成绩，同时也是率先获得《汽车火灾安全证书》的车型之一。

  这意味着，特斯拉Model 3后轮驱动版成为全球第一、也是至今唯一一辆获得C-EVFI和汽车火灾安全认证“双5星”的车型。

  一直以来，特斯拉车辆的起火风险都远低于行业平均数值，安全设计优于燃油车和混动车型。

  海外博主@Tsla Chan 分享了一组数据，在2018年至2023年期间，特斯拉没有因火灾风险召回任何车辆。作为对比，福特因起火风险召回的次数高达45次，现代为37次，奔驰和宝马分别为29次和27次。

  同时，博主提到，结合特斯拉官方发布的车辆安全报告以及美国国家消防协会公布的数据，2012年到2022年，普通车辆平均每行驶约2897万公里，发生1起起火事故；而特斯拉车辆每行驶2.1亿公里，才有1起起火事故相关风险。也就是说，特斯拉的起火风险约仅为燃油车的1/8。

  值得注意的是，特斯拉统计的起火数据还包括由建筑火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的起火事故。也就是说，特斯拉车辆本身发生起火事故的可能性，远比报告中显示的数据还要低！

  特斯拉在电池化学、电池结构、电池组结构上的精益求精，不仅让其产品拥有了超强的电池寿命，也旨在最大程度将起火风险降低为零。

  特斯拉自主研发的电池管理系统（Battery Management System）作为动力电池系统的“大脑”，统筹和监测全局，时刻维持着特斯拉电池组运行的可靠性和高效性。

  特斯拉独创的阻燃设计、疏散热气性能、防水设计等，也将特斯拉的电池安全上升到新的高度。

  在电池阻燃设计上，特斯拉电池组采用了独特的大模组设计，避免单个电池的意外故障，影响整个电池组的正常运作。

  在独立的小电池之间，特斯拉电池也有阻燃材料，最大限度接触每个电池表面，能在温度过高时，迅速为其降温，并有效阻隔热量蔓延。

  此外，特斯拉电池组的外侧，均带有通向车外的排气口，可在电池组内过热时，将高温气体快速排出，及时防患于未然。

  正如特斯拉在社交平台提到的，不论是二十多万就可以入手的Model 3，还是目前价格最高的 Model X Plaid，特斯拉在安全性上一视同仁，所有安全相关的软硬件做到S3XY全系标配。“入手一辆特斯拉，就是入手全球顶级的车辆安全配置。”

特斯拉车主晒“续航成绩”：充一次电跑650多公里，“能量回收制动+BMS电池管理系统”加持下跑赢官方里程

  近日，海外特斯拉车主@David 分享称，其驾驶的现款Model 3长续航全轮驱动版单次充电后，行驶高达408英里（约合657公里）后电量才全部耗尽。“甚至比特斯拉官方EPA预计续航里程的363英里（约584公里），还要多出72公里！”

  跑赢官方里程的背后，是特斯拉在电池管理方面沉淀的技术底蕴。行业人士分析称，一方面特斯拉能量回收制动系统能够有效优化续航，在电动车降低车速时回收能量，增加续航里程；

  同时，特斯拉的BMS电池管理系统也在行驶中通过电池温度、实时监测电池物理参数、评估电池状态、在线诊断和预警，防止电池出现过度充电和过度放电的情况，从而延长电池的使用寿命，保证驾驶中的安全性和有效续航里程。

  此前，在海外汽车媒体@Out of Spec Studios 的实测中，Model 3同样展现出“比官方数据还猛”的续航实力，以70英里/小时（约113km/h）的速度行驶了整整 370 英里（约595公里），超过了 EPA 额定续航里程 346 英里（约557公里）。

  时常“跑赢表显”的行驶表现，让特斯拉车主在日常使用中基本告别了“表显不准”或“续航打折”的困扰。拥有近 11 年电动车驾驶经验的车友表示：“我很庆幸开的是特斯拉！”

  在驾驶特斯拉电动车近 20 万英里（约32万公里）的行驶里程中，她从未因电量耗尽而被困。“以前开传统燃油车时，有过3-4次因为燃油耗尽而陷入困境。”相比之下，除了扎实的续航和出色的能效表现之外，特斯拉可以自动规划补能路线，也避免了因电量不足而抛锚等意外情况。

产品实力频频收获友商点赞！兰博基尼员工试驾后表示：特斯拉比我想象中还要好100倍

  据外媒报道，在亲自上手试驾了特斯拉赛博越野旅行车后，兰博基尼员工频频点赞：“比想象中还要好100倍”“尽管我在兰博基尼工作，但我依然觉得特斯拉造出了有史以来最好的电动车！”

  从三电实力到智能驾驶，友商常常以特斯拉为全球标杆。在近期洛杉矶车展的一次圆桌会议上，美国电动车制造商Rivian的首席执行官RJ Scaringe也直言：在所在细分市场，Model Y依然保持着最强的竞争力，“是最好的电动车！”

  友商频频点赞、传统汽车巨头争相学习、各大厂商新品发布会常常对标……网友总结：这恰恰说明，久经考验后仍被当作标杆的特斯拉，才是车主们更明智的选择。

  在刚刚过去的11月，特斯拉更是在多个国家创下了里程碑式的成绩——

  在国内，特斯拉单月销量环比大增82%，创下今年单月最高销量纪录；

  在欧洲市场，特斯拉位居豪华车销量榜首，Model 3和Model Y包揽多国最畅销电动车的冠亚军；

  在北美市场，加州一半以上的电动车都是特斯拉，Model Y、Model 3和赛博越野旅行车成为当地最受欢迎电动车前三名。