数字储能网讯：2025年6月23日，英国章鱼能源公司（Octopus Energy）携手比亚迪，正式推出英国首个面向大众的商业化车网互动（Vehicle-to-Grid, V2G）打包套餐——Power Pack Bundle。该套餐集成车辆租赁、双向充电设备与智能电价服务，用户每月以低于300英镑的价格，即可在租赁BYD Dolphin车型期间实现免费充电。根据章鱼能源测算，该方案可为用户每年节省约620英镑电费，相较于燃油车辆使用成本，则可节省近1000英镑。

“车-桩-电”闭环体验套餐

与章鱼能源此前推出多种基于分时电价的智能用电方案不同，此次Power Pack套餐集成“车-桩-电”全链条服务，形成从租车、安桩到智能用电的闭环体验，是车网互动市场化的关键一步。

用户需通过章鱼能源旗下的Octopus EV平台租赁指定车型BYD Dolphin，在家中安装Zaptec Pro双向充电桩，安装费用已包含在套餐资费中。BYD Dolphin是英国市场首款具备原生V2G功能的量产车型，免去了传统外置V2G设备的高昂成本与复杂布线，降低了用户的参与门槛。套餐主要满足中长期用车需求，可选租赁期分别为24个月、36个月、48个月。

实现免费充电的关键在于章鱼能源自主研发的Kraken智能调度平台，可实时分析电网负载和供需波动情况，自动调节车辆充放电时机，协助电网调节负荷。尽管车辆利用峰谷差充放电可实现电价套利，但并不会直接计入用户账户。章鱼能源将以用电账单抵扣的形式，每月返还充电费用，从而实现用户在租赁期间“免费充电”。

为保障该商业模式稳定运行，套餐协议中设置了限制条件：用户需安装智能电表，取得G99许可，即配电网运营商（DNO）批准的向电网回送电力的授权。此外，用户每月至少需为车辆充电20次，每天不少于12小时。Power Pack套餐每年最高覆盖12,000英里的免费充电里程，足以满足大多数日常用车需求，超出该里程的充电费用将按Intelligent Go套餐中的非高峰期费率计算。

欧洲V2G从试点验证走向规模落地

欧洲V2G商业化服务的推出，适逢欧洲能源结构深度转型的关键时期。根据新修订的《可再生能源指令》（RED III），欧盟2030年可再生能源占比目标为42.5%；英国的2030年清洁能源计划也提出，到2030年，英国可再生能源发电占比需达95%。不断提升的可再生能源比例对电网调节能力提出了更高要求，电动汽车的“移动储能”特性恰好是提升电网灵活性的一种解法。

具备V2G双向充电功能的电动汽车作为移动式储能资源，可在低谷时段储电、高峰时段返送电力，参与现货交易与调频市场，提升电力系统的应急调节能力。据欧洲电力行业协会（Eurelectric）预测，到2030年，欧洲电动汽车将占车辆总数的15%，电池总容量预计可达114太瓦时，可满足3000万户家庭的用电需求。到2040年，此类电动车可帮助欧洲存储超过10%的总电力需求。

欧洲车网互动正从试点验证阶段转向商业规模化落地。法国作为欧洲车网互动推广的先行者，于2024年10月由能源聚合商The Mobility House与雷诺集团携手推出市场化V2G解决方案。用户基于自购的Renault 5或Alpine A290车型，配套安装Mobilize PowerBox Verso充电桩，并签署定制电力合同，即可享受0.1855欧元/千瓦时的优惠电价，费用较常规电价低10%。此外，还可通过累积“V2G小时数”换取电费账单抵扣。

同样是“能源聚合商+车企”联手打造的家庭式V2G解决方案，法国模式与英国模式在运行逻辑上略有不同，前者仍需用户承担前期购车成本，而后者则由平台承担全部车桩配置成本，基于更灵活的分时电价与租赁打包方式，满足中长期租车用户需求，进一步拓展了方案的延伸适用性。

“能源+交通”深度融合窗口期到来

车网互动不仅重塑了消费者、车企、电网之间的关系，也将推动能源生态的变革：车主不再是单纯的能源终端消费者，而是用电放电灵活切换的产销者；车企则从单一产品制造商，成为能源服务配套者；电网或将接入更多以电动汽车为载体的分布式能源；能源聚合平台的枢纽功能则愈加凸显。

车网互动需形成规模效应，才能显示其对能源电力系统的价值。2023年，国家发展改革委等部门印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出到2025年初步建成车网互动技术标准体系，到2030年车网互动实现规模化应用。

随着国内虚拟电厂等业态逐步发展，中国正在迎来“能源+交通”深度融合的发展窗口。英国章鱼能源和比亚迪推出的“整车租赁+家用桩+智能调度”一站式服务，将车网互动参与者从电动车主扩大至租车人群，打通了用户参与的新通道，也为中国市场探索车网互动的可行商业路径提供了参考。