180万吨

彭博新能源财经对欧盟到2035年的低碳氢需求的预估

四个

目前利用电解和电网电力达到排放阈值的欧盟国家数量——法国、瑞典、芬兰和丹麦

大于90%

根据欧盟的定义，蓝氢工厂符合"低碳"资格所需的最低碳捕集率

欧盟委员会发布了所谓低碳燃料生产的"授权法案"，这可能帮助蓝氢和核电制氢发挥作用以实现欧盟的气候目标。如果立法成文，政府资金和目标可能很快随之而来。这将创造对低碳氢的需求，而迄今为止欧盟的政策议程中基本没有低碳氢相关内容。

一旦立法成文（可能在2025年底），这些规则可有助于蓝氢和核电制氢生产商获得低碳燃料配额、招标和补贴计划的资格。一些成员国也可以通过本国的专有目标、补贴和配额。

最终版本现在支持使用电网电力灵活生产清洁氢，允许进行小时平均排放核算。但该版本继续排除通过清洁电力购电协议获得的电力——这是计划使用核电的生产商提出的一个关键要求。此外，还取消了在甲烷强度数据不可用时对默认天然气排放值的40%惩罚。取而代之的是，现在要求蓝氢生产商在使用进口天然气时，需计算液化天然气(LNG)中游排放。

美国等向欧盟出口蓝氢的国家可能受到一定的负面影响，因为根据法案，甲烷泄漏量大的天然气制蓝氢不符合“低碳”标准。但这可能不会阻止蓝氢或其衍生物的进口：仅欧盟碳价就足以刺激这些产品的进口，无论它们是否获得低碳标签。

根据目前允许使用低碳氢和衍生燃料的政策和招标，到2035年低碳氢需求量可达180万吨。欧盟的ReFuel Aviation配额占其中的大部分需求。