中国储能网讯：2017年4月24-26日，第七届中国国际储能大会在苏州香格里拉酒店圆满召开，来自中、美、英、德、澳、日、韩等国超过1400位嘉宾到场参会。大会共邀请140余位行业专家与企业代表，围绕产业热点话题，发表了一系列精彩演讲，中国储能网将向读者传递本次大会最具价值的声音。

大会期间，中天储能科技有限公司副总工程师叶剑斐在“储能电站暨微电网专场”，以《基于用户侧的储能系统解决方案》为题发表演讲，现将演讲主要内容发布，以飨读者。

中天储能科技有限公司副总工程师叶剑斐博士

叶剑斐：当我们谈到储能的推广和应用的时候，大家比较关注的是商业模式以及应用领域，今天我的这个报告想从另一个角度来谈这个问题，我们从整个储能产业链的完备性这个角度，来谈我们储能的发展与推广。为了便于大家理解这个问题，我先举例子说明，电动车这个产业链是一个完备、完整的产业链，终端产品就是电动车，整车企业就是负责电动车的整体设计、生产以及推广。我们的电池企业和电机企业就是整车企业的关键零部件的供应商，我们在这里就反观一下我们储能这个产业，我想问一下，我们储能这个产业链，它的终端产品是什么？是由谁来负责这个终端产品的研发？包括生产。今天我这个报告就是从这个角度，跟大家分享一下，中天的一些思考，应用案例，以及我们的一些感悟。我今天的报告分成三个部分，也就是中天储能的规划，应用案例以及总结。

首先我们来看规划，我们相信在今后的30年，我们现有的能源体系会经历一个非常深层次的变革，最后这个新的能源体系将具备三个特征：

第一，可再生能源的接入比例会大大增加，甚至于成为主导。

第二，基于信息互联、大数据以及智能化程度的提高，所带来的精准控制。

第三，平等参与—在新的能源体系当中，能源的生产者与消费者之间的界限变的模糊，所有的参与者都是平等的。

在通往新的能源体系建设的过程中有三条技术路线：

第一条是智能电网，在我们国家智能电网也被称为坚强智能电网，它有三个元素，第一个是特高压的输变电，第二个是新能源的介入，第三个是电储能。

第二条是微电网，主要有两个元素，一个是分布式的发电，第二个是电储能。

第三条称为冷热电微电网，很多地方可能把它称为多能互补微电网，在这一类型的微电网当中也主要是两个元素，一个是冷热电的生产，还有一个是储能，由于在这种微电网当中除了电以外还有冷热，所以范围更广，不仅有储电，还有储热，还有储冷，这三个技术路线，就对应着三个潜在的市场。我们优先开拓的是微电网这个市场，这里略做一些解释，我们认为要真正的从根本上解决新能源发电的利用率，同时减少新能源发电的并网量，要从根本上解决，唯一的办法就是通过微电网。所以我们在微电网的规划上面，我们不仅注重微电网整体的设计能力，同时对于微电网最关键的能量管理技术，我们需要掌握自主研发的能力

第二对于智能电网，我们主推的是储能电站，对于第三个路线，也就是冷热、电微电网我们只做一些技术上的积累。

微电网和储能电站的区别在什么地方？我们这边认为主要在于管理层：对于微电网而言，需要处理好本地的分布式发电与负载之间的协同；在部分的特殊时刻还要具备离网的孤岛运行能力。因此，微电网在今后的发展方向是会不断的强化其本地管理能力。但是对于储能电站而言，我们认为其今后的发展趋势是会逐步弱化它的本地管理能力，因为它可能是上一级的变电站的一个执行机构，很有可能通过现在已有的SCADA系统，功能逐步的扩展，逐步的取代储能电站自身的能量管理系统。

刚才两页PPT是我们对储能产业终端产品的理解，这里我们想谈一下对于终端产品它的设计者，它的推广者，应该具有什么样的资质。

我们把现在的储能行业分成了四个技术层级：

第一个技术层级，是一个最基本、基础零部件的提供层级，这一层级的供应商他只能提供简单的，比如说电池单体，或者说单一一个电池管理系统。

第二层级我们称之为电池系统层级，这一层级的供应商能够把电池单体，把电池管理系统，并且配备一定的电池结构设计，集合成一个电池系统。

第三层级是储能系统层级，在这个层级上面，供应商可以把储能变流器，把电池系统和能量管理系统组成一个储能系统，其实到目前为止，我们多数储能行业的企业，都只是在一二三这个层级。

第四个层级，也是我们认为最高的层级，是储能项目EPC的层级。刚才陈总提到的，可能我们有相同的认识，我们都是处于这样一个层级。在这个层级我们不仅能够根据客户的需求，对整个项目进行设计，同时可以进行项目的申报，项目的实施，最后完成它的验收，以及最后的运营。目前中天科技已经达到了第四个层级，在2016年的时候，中天科技的锂离子电池的产能达到了2GWh，并且在电池系统、变流器、能量管理系统上面我们已经完成了100%的自主研发，2017年以来中天科技承接了3个储能电站的建设，总的电池容量达到了20兆瓦时，我们做的是锂离子电池，不是铅酸电池和铅碳电池。电池装机容量最大的达到了10兆瓦时，由于为了保护客户的利益，在今天的报告当中不会涉及10兆瓦时的信息。

我们自2017年以来，还完成了两个微电网的并网，一个是863智能微电网项目，另一个是光储充一体化的微电网项目。

这边是863微电网的项目，包括了三组电源，光伏发电、风力发电还有柴油发电，在这个微电网建设当中我们主要完成了两个技术第一个是多种能源与负荷之间的管理技术，平衡协调的管理技术，也就是整个微电网能量管理器的研发。第二个是整个微电网继电保护技术的研发。

这边大家看到的就是我们一个光储充一体化的微电网项目，左边的这个图片可以看到，下面这是一个40尺的集装箱储能系统，它是有五千瓦的输出功率和1兆瓦时的电池存储能量。旁边看到的是我们的380千瓦的光伏车棚，整个系统安装了85套直流或者交流的充电桩，能够满足乘用车或者商用车慢充或者快充的需求。

这边给大家看到的是我们正在建设当中的一个4兆瓦时的储能电站项目，这个储能电站使用的是变电站里面已有的空闲的房间，整个电站是接入10千伏的电压等级，由于这个电站目前还在建设当中，所以从大家的左边可以看到，是这个电站最后完成的效果图。整个电站会分成三个主要的室，电池室，变流器室，还有一个总控室。当中这个图就是一个非常简单的电站一次接线图。

这个项目主要的特点，就是我们希望用这个变电站中原有的SCADA系统来对整个电站进行控制，弱化电站本身的能量管理系统。整个项目计划在6月完成，7月进行并网验收。

这是另一个储能电站项目，6兆瓦时。这个电站项目与此前的电站项目不同的是，我们使用的是集装箱式的形式，这个项目的特点在于我们会将一些市政设计的元素，融入到储能电站的外观设计当中，因为我们认为储能电站的推广，不仅要给它的业主带来经济上的收益，同时也给这个电站周围的人，能够让他们感到美好，是让他们生活变美好的一个元素之一，所以我们计划会在我们的电站里面融入像绿色生活、低碳生活的宣传理念，我们希望在电站周围生活的人，愿意到这个电站周边去放松心情，以我们的电站为背景拍照，如果他能把照片传送到网上去，那就是对我们电站的一个最好的宣传。

这边我们就给大家介绍一下我们通过实践得到的一些感悟。首先，我们认为在今后的一段时间内，集装箱式的储能将是储能电站的一个主流形式。原因是因为我们目前对集装箱几乎没有技术上的规范要求，设计者没有资质要求，同时集装箱摆放的位置包括最终落地几乎不需要各种审批，相比而言如果我们采用的是站房式的设计，那么整个设计需要由有资质的设计院来完成，而且从整个电站的动工开始，到最后的验收，会经历非常非常多的审批验收的手续，所以在近一段时间，集装箱式的储能电站会是主流，但是正是由于集装箱的设计，缺少对设计者的资质要求，缺少整个过程中对集装箱的质量的审批以及验收，所以很难保证集装箱的质量。

我们其实已经开始了与一些社会团体的合作，对用于储能的集装箱的技术规范，制订相应的标准。

讲到储能的推广，不得不提两个，一个是扶持，一个是补贴。在我们项目的推广过程当中，我们很希望国家能够将一个储能项目中的接入方案设计，以及因接入方案所提出的继电保护，这个费用由国家来承担。主要有几个原因：

第一，接入方案设计，以及继电设备相对来说非常专业，在做项目前期预算的时候，很难计算准确。

第二，从接入方案和继电保护的投资额度来说，它在整个项目中占的比例还是相当可观的。

第三，我们认为储能电站实际上是在支持国家的智能电网建设，所以从某种角度上来说，我们希望国家能够在接入设计以及继电保护方面，给予一定的资金支持，从而真正的为我们储能项目的推广做到减负。

第二，补贴。在这里我不讲直接的经济补贴，我想说，既然我们建了储能，它可能会起到社会效益与环保效益，我们强调的是社会效益和环保效益的兑现。我们提出一个建议，比如说我们建立一个微电网，微电网就会增加可再生能源的利用率，那么国家是不是可以根据实际的减少温室气体的量，给予微电网建设的业主，以一定的碳排放的指标，让业主能够在碳排放的交易市场上通过出售这些碳排放的指标，获得经济效益。改变国家直接补贴的方式，转变为一种市场运作，同时奖励在绿色环保方面做的优先的企业，惩罚后进企业的效果。

这个是关于梯次利用的我们的看法，我们在每一次做报告的时候都会讲到，很多人认为为了让储能能够有更好的推广，为了降低它的首次投资成本，使用动力电池梯次利用到电力储能系统里面。我们这边给了两张图，在它的左边是一辆12米的电动大巴，它用200度电的电池，用的是62Ah的电芯180颗，质保是5年。右边看到的是我们一兆瓦时的储能集装箱系统，它使用的电芯也是62Ah的电芯，但是它使用了5760颗地它的质保是10年，从简单的对比上大家就能发现，电力储能所需要用到的电池量，比电动车来说是成倍的增长，而且所需要的质保的时间也是成倍增长，所以说其实电力储能对于我们电芯的要求来说，一致性的要求，安全性的要求，只有更高。那么对于那些认为梯次利用的论调，我们个人感觉是需要谨慎谨慎再谨慎的。

梯次利用的概念是不是就没有意义了呢？我们这边提出另一个梯次利用的做法，我们会奖典礼储能与后备电源类储能之间进行梯次利用，在这页PPT当中，最左边是我们为京能集团北京延庆的光伏电站提供的1兆瓦时的电池组，在这个照片里面大家可以看到，我们电池组的设计采用的是抽屉式的模块化设计，当中一张图片是我们出口德国的一个集装箱储能系统，它的电池设计也是抽屉式的模块化的设计，最右边的图片是我们为国内某个机场，它的数据中心提供的后备电源，大家可以发现在电池结构的设计上面，我们电力储能和后备电源，它们之间非常相似，另一方面，我们电力储能在电流上面，与后备电源也非常相似，这就意味着我们在电器设计上，比如说动力线的选择上面，连击片的厚度上面，电力储能与后备电源有很大的兼容性，我们在现在的设计当中，已经考虑到了，如何让我们的电力储能与后备电源，能够进行梯次利用。这样的话能够减少我们储能电站在运营维护当中，以及后期的更新上面的一个成本。

这就是我的汇报，非常感谢大家。

作者简介：

叶剑斐，现任中天储能科技有限公司副总工程师。曾参与“十二五”Plug-in燃料电池轿车项目和大通V80增程式轻客项目。多年储能系统及微电网从业经验，带领团队完成中天科技863微电网储能系统项目、江苏省分布式储能示范项目等。

（本文根据现场录音整理而成，未经本人审核）