中国储能网讯：随着电动汽车市场的不断发展壮大，传统汽车制造商和高科技电子公司都卷入了这场开发更高效汽车用电池技术的竞赛中。如今福特汽车和三星SDI就开始合作开发汽车用更强大、更高效的车用电池，并有望将现有电池技术提升到一个新的高度。福特(进口)2010款福特Fusion

【福特和三星联合开发的双电池系统】

这个合资公司已经在过去十年里进行一个名为“双电池系统”的研发项目，这套系统能收集任何量产车型上产生的“再生制动力”，它能收集并储存汽车制动时多达95%的制动能量，并用它来为汽车电池充电。这将大幅提高混合动力汽车、纯电动车和常规动力汽车的行驶效率。福特(进口)2010款福特Fusion

为此，福特和三星必须发展自己的新型双电池系统。这套电池系统结合了一个12V铅酸电池和锂电池，以便其“再生制动力”技术能用在所有汽车上。

此外，更有趣的是该公司正在开发一种超轻型锂离子电池。这种新电池重量只有目前锂电池重量的40%，也就是5.4kg(12磅)；体积比目前用于混动汽车和电动汽车上的镍氢电池节省25-30% 空间。（目前只有很少混动汽车还使用镍氢电池，2015款丰田普锐斯也将改用锂离子电池。）福特(进口)2010款福特Fusion

【2014款福特Fusion Energi充电口】

无论是锂电池还是镍氢电池，它们都有各自缺点，比如昂贵和沉重。但如果福特和三星能够把它们的超轻型锂离子电池推向市场，则意味着至少能提供一个解决目前车用电池技术缺点的解决方案。

“电池技术的飞速发展，意味着有一天可以完全取代传统的锂离子和12伏铅酸电池驱动，提供更好的燃油效率。”三星SDI汽车电池系统副总裁迈克 奥沙利文说。

编辑点评： 汽车企业与电子产品企业联手开发 新能源技术已不是个案。发挥各自的技术优势有利于缩短研发周期，投产后成本也更低。双电池系统概念能让刹车动力回收系统更容易安装于普通常规动力汽车上。