中国储能网讯：“承诺年销量3000(组)，奖励东风面包车v27L一辆，价值45000元;……承诺年销量

300组，奖励价值2400元格力空调一台。”

　　在2012新诺力电池绿动北京市场研讨会现场上，拿到的一份活动奖励政策说明显示，签订合同交

纳奖品保证金及首批贷款的20%定金后，奖品当天就可提走。

　　实际上，企业大肆促销，体现的是在行业整合下，部分电池企业，尤其是铅酸蓄电池企业的生存难

度。

　　值得关注的是，尽管行业整合提高了产业集中度，企业数量的确出现缩减，但从目前政策效力来看

，国内铅蓄电池整体产能却不改扩张之势。

　　“这些企业环保什么的都不行，先停产，等市场好了、环保风暴过了又开始生产，这样的企业很多

。”该高层表示，由于企业做法隐蔽，环保部门很难治理，也无法统计到翔实的数据。

　　昨日，前述协会人士就此向表示，如果确实存在违法情况，可以将其厂名大门拍照并附上详细地址

，这两个只要是真实的，其他该怎么处理就怎么处理。“如果举报或递交给协会的材料超过7天还没动静

，等不到答复，媒体可以公开质疑。”

　　此外，地方保护也常常成为部分企业的庇护所。“以前都不需要政府批的项目，现在审批都放在省

里了，但像县一级、市一级地方政府，为了使GDP增长，可能就直接批了，不往省里报。”上述浙江高

层表示。

　　龙头企业带头降价

　　中国自行车协会理事长马中超此前曾表示，去年5月随着环保部再度发出通知，铅酸电池供需关系

开始严重失衡，电动自行车销售市场的空配率不断攀升，规模整车企业的缺口一度超过20%，电池价格

也因此一路上扬，涨幅达到20%。

　　但现在的情况不一样了。一轮轮环保整治风暴下，国内大小铅酸电池企业境况迥异。

　　“上周末电池价格就下调了，之前企业搞了促销，但还是没用。”昨日(4月19日)，上海有色网(SMM)

铅分析师张舒称记者，目前很多企业电池库存较大，资金运转不了，只有降价。

　　上海有色网提供的数据显示，上周电动车电池售价均有下调，超威、天能等龙头企业的电池售价也

已下调了15%左右。

　　但与龙头电池企业相比，中小企业的日子更加难熬。据悉，由于订单清淡、环保严格、利润较低，

电动车电池企业开工率有所下滑，中小企业普遍存在减产现象。

　　对此，国内某电池企业的一位高层反映称，现在原材料铅的价格仍相对较高，铅蓄电池售价下调，

整个行业盈利情况并不乐观，不少企业甚至无利润可言。“除市场因素外，主要是企业的环保成本、人

工成本、加工费等都在上升。”该人士如是说。