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新能源汽车免征购置税

作者:中国储能网新闻中心 来源:新京报 发布时间:2014-11-10 浏览:0次

中国储能网讯:就在免征购置税政策决定的前一天,中德共同发布了电动汽车充电项目,对于新能源而言可谓是双喜临门[7.07% 资金 研报]。

7月9日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定自2014年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。会议还指出,有关部门要抓紧制定公布车型目录。让更多人选择绿色出行,为可持续发展增添能量。

政策影响

可节省万余元

据了解,当前新能源车的车辆购置税税率与传统燃油车购置税税率一致,均为汽车售价(含税价)的10%。具体计算方式,是在购车价格(以实际销售发票金额为准)扣除17%的增值税后,再乘以10%的税率得出。

目前,市场在售的纯电动车型,售价多在15万—35万元区间,除去中央补贴和地方补贴后,多数纯电动车型的售价为十余万元。依据上述税率公式进行计算,车辆购置税被减免后,消费者购买一辆国产纯电动汽车可节省费用万余元。

在此之前,政府对公共交通车辆已有相应的购置税优惠政策——城市公交企业自2012年1月1日起至2015年12月31日购置的公共汽电车辆,免征车辆购置税。此次,这一政策则覆盖了符合条件的所有新能源汽车,无论乘用车、卡车还是客车。

利及自主品牌

在中国的新能源汽车市场中,纯电动汽车的销售始终占据着主导地位。据公开数据显示,2013年中国新能源汽车产销量分别为17553辆和17642辆,其中纯电动汽车产销量分别为14243辆和14604辆,几近占据新能源汽车产销量的八成。

而在我国目前的纯电动汽车领域,自主品牌则占据着较多席位,如比亚迪[-0.15% 资金 研报]e6、江淮和悦iEV系列、北汽E150EV和荣威E50等。因此,免征购置税政策的实施,将有力促进自主品牌新能源汽车快速抢占市场,在新能源汽车的竞争中先行一步。

目前,第一批和第二批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》已先后发布,其中以自主品牌车型居多,可见国家对其的支持。

新能源为自主“加油”

比亚迪被认为是新能源汽车政策的最大获利者,其新能源车型目前继续保持爆发性增长的势头。截至8月底,秦销量达到7773辆,E6销量达到1809辆,新能源汽车免购置税新政进一步刺激了市场消费。虽然目前从9月1日起尚未有具体的统计数据,但多家经销店反映新能源车型依然处于缺货状态。

“何止是春天,新能源汽车市场正在迎来火热的夏天。”比亚迪总裁王传福日前表示,判断市场正在向上发展的重要标志正是私家车新能源化。今年上半年,半年报显示,比亚迪实现营业收入超过267亿元,其中新能源汽车业务实现收入约27亿元,同比增长12倍,占集团总收入的10%。来自中国汽车工业协会的数据显示,2014年上半年,比亚迪新能源汽车的市场份额达37%,在插电式混合动力市场的份额超过60%,插电式混合动力车型秦成为中国新能源汽车销量冠军。

江淮汽车[-0.88% 资金 研报]的前四代电动车目前则已累计投放市场6千多辆,行驶里程超过1亿公里,在合肥、北京、上海、成都等市场表现良好。另据了解,今年年底江淮和悦iEV5也将推出。

与上述车企相比,吉利汽车[1.12%]的新能源车型研发进度稍显缓慢,但在今年的北京车展上,吉利汽车也通过帝豪Cross及EC7 Hybrid两款新车型展示了其混合动力新技术。吉利汽车准备于来年正式推出一系列新能源汽车。

自主品牌商用车领域的新能源步伐也同样加速。据了解,今年上半年,金龙汽车[-4.63% 资金 研报]加大了新能源汽车产品的开发力度,1-6月新增节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录产品33个,产品涵盖了插电式混合动力客车、增程式客车和纯电动客车。金龙汽车下半年的工作重点仍是根据行业政策及市场导向,加强纯电动等新能源客车产品的研发。

■ 业内人士看新政

车企 “对新能源汽车十分利好”

新能源汽车免征购置税是对消费者购买新能源汽车的鼓励,同时也是在鼓励企业加大对新能源汽车的研发投入和推广。未来消费者买的多,企业的市场、销量也就能够得到更好的提升。

——腾势市场部负责人胡晓庆

更多社会资本被获准进入新能源领域,对于处于发展初期的新能源汽车而言是好事。一个新的产业或行业在发展初期,需要政府和社会进行市场培育,众人拾柴火焰高。

——比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞

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关键字:新能源汽车 免征购置税

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