调研过程中，万钢深入了解了电池标准、电池性能、换电优势等内容，询问了国家电网公司以网络优势服务电动汽车发展的情况。当了解到装配在一辆电动乘用车上的四组电池最多可以支持汽车行驶100千米时，万钢说，绝大多数人一天的行驶距离不超过100千米，这样的配置能够满足大部分人的需求。
万钢一行观看了模拟沙盘，了解了高安屯循环经济产业园的整体情况，随后参观了充换电站二层平台、控制室、一层车间，现场观摩了乘用车换电流水线、16吨环卫车换电流水线、8吨环卫车换电流水线换电操作演示，考察了雨水回收系统及电动车应急充换电装备。
谈到电动汽车的发展前景，万钢说，将来风光电互补，晚上用电低谷时，电动汽车就可以用来储能。白天用电高峰时，电动汽车还可以反过来向电网售电。随着电池技术的进步，实现无尘车间、批量生产，电动汽车才会实现更大规模的发展。
